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早在2022年底，李斌曾暗意蔚来有但愿在2024年已毕盈亏均衡。但仅昔日半年，李斌就将盈亏均衡的时分往后推了一年。如今，盈利时分被第三次展期。

蔚来（NIO.NYSE/09866.HK）的盈利时分第三次宣告展期！“2025年亏蚀会冉冉收窄，2026年有望盈利”，在最近蔚来第三季度世博体育财报电话会中，蔚来首创东说念主、董事长、CEO李斌暗意。

财报透露，蔚来第三季度营收为186.74亿元，同比着落2.06%；净亏蚀50.6亿元，亏蚀幅度同比扩大11%，这亦然本年以来第三次单季亏蚀超50亿元。粗陋统计，从2018年到本年第三季度，蔚来累计亏蚀已破1000亿元。

早在2022年底，李斌曾暗意蔚来有但愿在2024年已毕盈亏均衡。但仅昔日半年，李斌就将盈亏均衡的时分往后推了一年。如今，盈利时分被第三次展期。

从现在几家主流造车新势力的盈利智商看，蔚来的处境最为勤苦。数据透露，蔚来第三季度亏蚀额是小鹏的2.8倍，是零跑的7.33倍，而理念念第三季度净利为28.14亿元，已联接8个季度盈利。

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单车售价捏续下滑

毛利率升迁压力大

蔚来在第三季度共托付新车61855辆，其中包括乐说念品牌832辆，创下历史新高，同比增长11.6%。有关词，与销量增长同步的，却是蔚来单车均价的捏续着落。

第三季度，蔚来单车均价为27万元，低于本年第一、第二季度的27.89万元、27.33万元，相较于2023年的32万元更是着落了近16%。